คาร์ทริดจ์ตัวกรองน้ำมันในระบบน้ำมันหล่อลื่น

คาร์ทริดจ์ตัวกรองน้ำมัน

โครงสร้าง

ในฐานะที่เป็นแกนกลางของตัวกรองคาร์ทริดจ์ตัวกรองน้ำมันเป็นองค์ประกอบตัวกรองที่ดำเนินการกรองจริงและ/หรือฟังก์ชั่นการแยกน้ำในตัวเรือน
พวกเขาประกอบด้วยการกรองจีบหลายชั้นและเลเยอร์สนับสนุนซึ่งวางเป็นกระบอกสูบรอบ ๆ หรือภายในท่อรองรับเสถียร แพ็คตาข่ายเหล่านี้ถูกปิดผนึกโดย endcaps

โดยไม่คำนึงถึงประเภทของตัวกรองทิศทางการไหลผ่านองค์ประกอบตัวกรองนั้นมาจากใน
ขึ้นอยู่กับวัสดุตัวกรองชุดตาข่ายตัวกรองจะถูกห่อหุ้มด้วยแขนพลาสติกด้านนอกเพิ่มเติม

คำอธิบาย

ทิศทางของการไหล --------------------------- จากออกไปใน

คำอธิบายองค์ประกอบ --------------------- มีหรือไม่มีวาล์ว

ประเภทองค์ประกอบ --------------------------- D, R

ข้อดี

ความสามารถในการเก็บรักษาปนเปื้อนสูง

ค่าความเสถียรของแรงดันสูง

ความเหนื่อยล้าจากการไหลที่ดี

ความดันเริ่มต้นต่ำ

ต้นทุนต่ำมีคุณภาพสูง

มาตรฐานทดสอบ

ISO2942- ISO16889- ISO3968- ISO3724- ISO3723- ISO2943- ISO2941

คะแนนการกรอง:

w/hc: 25, 50, 100, 200 µm

ขนาด

0030, 0035, 0055, 0060, 0075, 0110, 0140, 0160, 0240, 0280, 0330, 0500, 0660, 0990, 1320

ความเสถียรของแรงดันที่มีอยู่:

w/hc: 20 บาร์

การทดสอบที่เกี่ยวข้อง

Din Iso 2941 การยุบแรงดันระเบิด

DIN ISO 2943 เข้ากันได้กับวัสดุกับของเหลว

ISO 3723 การทดสอบโหลดสิ้นสุด

ลักษณะความล้าของการไหลของ ISO 3724

ISO 3968 การทดสอบอัตราการลดลงของแรงดันเทียบกับอัตราการไหล

การทดสอบ ISO 16889 Multi Pass

การทดสอบจุดฟอง ISO 2942

ความเข้ากันได้กับของเหลวไฮดรอลิก ISO 2943

น้ำมันไฮดรอลิก H ถึง HLPD DIN 51524

น้ำมันหล่อลื่น DIN 51517, API, ACEA, DIN 51515, ISO 6743

น้ำมันคอมเพรสเซอร์ DIN 51506

รายละเอียดเพิ่มเติม

w = ซีล NBR เหมาะสำหรับอิมัลชัน HFA และ HFC

รูปถ่าย